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     隨著越來越多的編織軟管在汽車管件上的應用，越來越多的額汽車管件制造商也開始選擇軟管編織機來進行汽車管件的生產，那么編織軟管在汽車管件應用上到底有哪些優點呢？

(1)靈敏度高，安全性強
因骨架層為編織網,網眼較布紋間孔隙大,因此當內膠層出現問題后,無論是制造質量問題還是組裝問題,哪怕是針孔大小的砂眼,只要是穿透性的,在試壓時壓縮空氣就會經網眼進入編織層,并立即使外膠鼓泡,從而使軟管被淘汰,大大地提高了行車安全性。而夾布軟管則因夾布層是涂膠的高密度(軟管強度所要求)帆布(卷緊五層)。內膠泄漏時串氣不易立即反映出來,會被當作正常軟管裝上車,運行中,長期在空氣壓力作用下同樣會穿透造成軟管爆破,導致中途停車。因此,編織軟管的安全程度優于夾布軟管。

(2)管體柔軟

制動軟管除彈性好外,還應具有一定的撓度,特別是低溫下的撓度直接關系到編組作業人員、檢修人員勞動強度,夾布膠

管因其管體硬,冬季東北-30℃下摘解作業時要用扛子抬,手工無法摘解,同樣條件下編織軟管可手工作業摘解。齊齊哈

爾車輛段技術人員跟隨齊齊哈爾——滿歸503/504次列車,專門進行此項測試,當管內壓力為500kPa、氣溫為-24℃時,夾

布軟管摘解力矩為54.88N·m,編織軟管為41.16N·m,省力25%;當管內壓力為零、氣溫為-35℃時,夾布軟管摘解力矩為

41.16N·m,編織軟管為27.44N·m,省力33.3%。所以,編織軟管尤其適用于東北嚴冬戶外作業。

編織制動軟管于1989年通過部級鑒定,1991年至1994年在全路作示范性推廣,1995年開始在全路全面推廣。本發科技生產的軟管編織機很早就開始了汽車編織軟管的開發，目前已經在汽車摩托車等管路上得到廣泛應用。